Phụ kiện xe kéo

Thường được gọi là 'điểm xoay giữa máy kéo và sơ mi rơ moóc', chốt vua sơ mi rơ moóc là bộ phận được sử dụng để kết nối máy kéo và sơ mi rơ moóc. Chốt vua sơ mi rơ moóc có thể giống với bất kỳ hình ảnh nào ở trên nhưng luôn có một số đặc điểm chính. Một bên của chốt vua sơ mi rơ moóc luôn được hàn vào sơ mi rơ moóc. Đây là lý do tại sao chốt vua sơ mi rơ moóc thường được coi là 'giải pháp cho sơ mi rơ moóc' hơn là 'giải pháp cho xe tải'. Chúng luôn được cố định vào sơ mi rơ moóc và sau đó được ghép nối với máy kéo bằng thiết bị ghép bánh xe thứ năm. Mỗi chốt vua sơ mi rơ moóc đều có phần thuôn nhọn, hẹp hơn về chiều rộng so với các phần ở trên và dưới nó. Đây là nơi bánh xe thứ năm khóa quanh chốt vua sơ mi rơ moóc để tạo thành một khớp nối an toàn. Bằng cách làm cho các khu vực phía trên và phía dưới khu vực thuôn nhọn rộng hơn, các nhà sản xuất đảm bảo một lớp bảo vệ khác, giảm thiểu khả năng chốt vua sơ mi rơ moóc có thể trượt ra khỏi cơ cấu ghép nối của bánh xe thứ năm.

Các loại sơ mi rơ moóc khác nhau có thiết kế tải khác nhau, giá trị D của chốt trục sơ mi rơ moóc phải đáp ứng yêu cầu thiết kế của sơ mi rơ moóc để đảm bảo an toàn cho xe. Nếu chốt trục sơ mi rơ moóc được chọn không khớp với độ dày của tấm trượt, chốt trục sơ mi rơ moóc không thể khớp đúng với bánh xe thứ 5 hoặc gây ra hiện tượng mài mòn bất thường của chốt trục sơ mi rơ moóc.

Đối với hàn chốt vua sơ mi rơ moóc, hãy làm nóng trước tại vị trí hàn trước khi hàn, với nhiệt độ làm nóng trước trong khoảng 200 ~ 300 độ, sau đó sử dụng hàn được bảo vệ bằng khí CO2 để hàn. Lưu ý: Không được phép hàn trong phạm vi Φ110mm trên bề mặt trên của chốt vua sơ mi rơ moóc. Trước khi hàn, hãy làm nóng trước vị trí hàn của tấm giữ. Nhiệt độ làm nóng trước nằm trong phạm vi 200-300 độ. Phương pháp hàn giống như phương pháp hàn chốt vua sơ mi rơ moóc. Sau khi làm mát, sử dụng bu lông tự cố định để khóa đầu trao đổi. Mô-men xoắn siết chặt tham chiếu là 190NM. Kiểm tra chốt vua sơ mi rơ moóc xem có khuyết tật như vết sẹo, mòn sớm, vết nứt, v.v. không. Đo đường kính của chốt vua sơ mi rơ moóc và thay thế kịp thời nếu đạt đến giới hạn mài mòn. Kiểm tra tấm trượt xem có vết sẹo, biến dạng và vật lạ không, nếu không sẽ gây ra hiện tượng mài mòn bất thường cho chốt vua sơ mi rơ moóc. Kiểm tra xem có bu lông tự cố định nào bị lỏng hoặc hỏng không. Nếu không, hãy thay bu lông tự cố định và siết chặt theo mô-men xoắn được chỉ định. Kiểm tra thường xuyên các mục trên theo hướng dẫn sử dụng của từng nhà sản xuất ô tô.

Trong quá trình chạy của sơ mi rơ moóc, chốt vua sơ mi rơ moóc quay so với bánh xe thứ năm, làm cho chốt vua sơ mi rơ moóc bị mòn. Điều chỉnh vị trí của bu lông khóa của bánh xe thứ năm để loại bỏ khe hở giữa chốt vua sơ mi rơ moóc và móc khóa. Chốt vua sơ mi rơ moóc phải được thay thế khi độ mòn của chốt vua sơ mi rơ moóc đạt đến giới hạn mòn. Trong quá trình sử dụng ban đầu, hãy thêm một lượng mỡ thích hợp xung quanh đầu chốt vua sơ mi rơ moóc. Sau khi xe được sử dụng trong một thời gian, do máy kéo và sơ mi rơ moóc thường xuyên bị rơi và móc, cần tiến hành bảo dưỡng cần thiết cho chốt vua sơ mi rơ moóc: loại bỏ cặn dầu trên chốt vua sơ mi rơ moóc (cặn dầu chứa nhiều cát, sẽ làm trầm trọng thêm độ mòn của chốt vua sơ mi rơ moóc) và bổ sung mỡ mới.

Công ty được thành lập vào năm 2016 và đã trải qua 7 năm phát triển. Chúng tôi tuân thủ các giá trị cốt lõi là "đổi mới, chất lượng, chính trực và cùng có lợi", không ngừng đột phá và theo đuổi sự xuất sắc. Nằm dưới chân núi Shuibo Liangshan nổi tiếng thế giới, đoạn đường cao tốc quốc gia 220 từ Tế Nam đến Trịnh Châu là một vị trí đắc địa. Kênh đào lớn Hàng Châu Bắc Kinh và Dự án chuyển hướng nước Nam Bắc chảy xuôi dòng ở phía đông thành phố, trong khi Đường sắt Cửu Long Bắc Kinh chạy thẳng từ bắc xuống nam ở phía tây. Có ba lối vào và ra tốc độ cao ở phía đông, phía tây và phía bắc của Liangshan, với vị trí địa lý vượt trội và giao thông thuận tiện và nhanh chóng.